こんな質問がありました。
質問：
西日本の電気を東日本に持って行く方法は？電気自動車の西日本の電気ステーションで電気を蓄え持ってはいけないないのでしょうか？電車には、電気は備蓄出来ないのでしょうか？充電器の大型化は無理なのでしょうか？
興味深いですね。こんな回答がされていました。
回答：
バッテリーに蓄積するなら、わざわざ西日本から輸送しなくても、東日本で夜間に充電すれば良いだけ。
深夜の時間帯には電気の余力は十分にあるので、深夜に充電して昼に使えばいいんです。
それをやらないのは、電気をためるためには膨大な量のバッテリーが必要で、まったく現実的ではないから。
バッテリーをいくら大型化しても、たいした量の電気は貯められません。
それならば、いっそ大量の可搬式発電機をかき集めた方が、電気量としてははるかに大きくなります。
（それでも不足する電力を賄うには到底足りません。
ケタがいくつも違うレベルです）西日本の電気を東日本に回す方法としては、送電線で送るのが一番。
でも、周波数が違うために、変換設備が必要。現在既にある設備では100万kwの変換が限界。
増設するには、用地買収や設備構築・送電線敷設などで最低でも数年単位の時間がかかります。＜補足の件＞指摘の商品を確認しました。一番大きなもので7.2kwhの容量ですから、日中12時間で消費する前提にすると0.6kwの出力が得られますね。
一般家庭（50A契約）であれば1軒約8台でカバーできますが、１台235kgなので8台で1,900kgとなり自動車より重くなります。さらに火力発電所の小型機１台分（35万kw）を補うには、この商品が約５８万３千台必要になります。
原発１台分（110万kw）なら180万台が必要・・・。
起亜 中古車販売ちょっと現実離れした数値になっちゃいます。
また明日。
（YAHOOから引用）
